Jonathan Rea Peso – Il campionato britannico di motocross 60cc nel 1997 è stato solo l’inizio dell’educazione a due ruote di Rea, e da allora è diventato uno dei giovani piloti più dotati in qualsiasi classe di corse di oggi. Il suo passaggio dal motocross alle corse su strada è avvenuto nel 2003, quando è entrato nel campionato britannico 125cc. Dopo aver gareggiato per un po’ in Supersport e aver superato un infortunio catastrofico, è ora passato alla prestigiosa categoria British Superbike. Nel 2005, aveva già battuto il record per il pilota più giovane a conquistare una pole position nella serie BSB. Nel 2007, ha concluso al secondo posto, forte delle sue cinque vittorie in gara e dei sedici podi complessivi. Successivamente, ha deciso di cogliere altre opportunità. Nel 2008, è entrato a far parte della squadra HANNspree Ten Kate Honda e ha iniziato a gareggiare nel campionato mondiale Supersport. Nel suo primo anno di gare, Jonathan ha vinto la sua prima gara a Brno e ha continuato a vincere altre tre gare sulla CBR600RR della Honda, concludendo la stagione come secondo in campionato dietro al vincitore finale Andrew Pitt.
Prima della fine della stagione 2008, ha fatto il suo debutto nel Campionato Mondiale Superbike unendosi al team Hannspree Ten Kate Honda Superbike per l’ultimo round della stagione, che si è svolto a Portimao. , e la sua esperienza e il suo approccio ponderato allo sviluppo delle macchine lo hanno aiutato ad avere successo nonostante la formidabile opposizione. Il suo approccio meticoloso all’allenamento e il suo stile di guida dinamico gli hanno fatto guadagnare due vittorie in gara e altri sei podi, buoni per il quinto posto in classifica generale. spalla e polso sinistro in un incidente devastante a Imola e non è stato in grado di difendere il suo vantaggio di punti nei due round successivi. Ha concluso al quarto posto assoluto, mancando il terzo posto per soli cinque punti; ciononostante, le sue quattro vittorie in gara ei dieci podi totali lo distinguono. Gli infortuni subiti in una collisione nei test pre-campionato in Australia hanno ostacolato la stagione 2011 dall’inizio e, nonostante una vittoria ad aprile ad Assen, erano in arrivo altre cattive notizie. Il licenziamento di tre mesi di Rea è dovuto a un infortunio al polso riportato dopo una caduta ad alta velocità a Misano.
L’equipaggio di Ten Kate, in collaborazione con il partner di elettronica Cosworth, ha lavorato febbrilmente durante la sua assenza per progettare un sistema di accelerazione ride-by-wire, che Rea ha utilizzato per vincere la gara di Imola e partire in prima fila per le gare di Magny-Cours e Portimao. il suo ritorno. Nel 2012, Rea ha aggiunto altre due vittorie di gara ad Assen e Donington Park ai suoi quattro secondi posti, ma ha comunque chiuso allo stesso quinto posto del 2009, poiché il Campionato Mondiale Superbike ha dimostrato ancora una volta che il progresso tecnologico delle migliori moto sportive del mondo non si ferma per un momento. Nel 2013, Rea ha subito ancora una volta un infortunio proprio mentre lui e il suo team stavano iniziando a mettere a punto un nuovo pacchetto elettronico avanzato. Stava lottando in testa al gruppo sul circuito del Nurburgring quando ha perso il controllo dopo essere scivolato sull’olio dalla moto di un altro pilota. Si è fratturato il femore sinistro e quell’anno non ha mai più corso.
Nel 2014, Jonathan è rimasto con la squadra di Ten Kate e ancora una volta ha sfidato le aspettative ottenendo un notevole successo. Ha concluso al terzo posto nella classifica di campionato dopo una stagione in cui ha vinto quattro gare (di cui un paio a Imola) ed è salito sul podio altre cinque volte. Nel complesso, questo è stato il suo miglior risultato in Superbike. La fine dell’anno ha visto l’annuncio che Jonathan avrebbe lasciato la Honda per il Kawasaki Racing Team, dove avrebbe guidato la Ninja ZX-10R insieme al campione del mondo 2013, Tom Sykes.Una vittoria per Jonathan nella prima gara della stagione a Phillip Island in Australia è stato un ottimo modo per dare il via alla nuova stagione e alla sua partnership con Kawasaki.
La sua incredibile serie di successi è continuata per tutta la stagione ed è culminata tre round prima a Jerez, in Spagna, dove ha vinto il campionato del mondo. Complessivamente, Rea ha vissuto una stagione da sogno, collezionando 14 vittorie e 23 podi, totalizzando 548 punti e arrivando a pochi punti dal record. Per il Campionato 2016, Jonathan, ora al suo secondo anno con Kawasaki, ha iniziato in modo simile, collezionando otto vittorie e sedici podi per prendere un comando imponente nella pausa estiva della stagione. Quella striscia è stata spezzata al round americano di Laguna Seca da un insolito errore tecnico. Con un’altra vittoria e cinque podi, Rea si è riconquistato il titolo mondiale Superbike in un finale di stagione da mangiarsi le unghie che si è deciso nell’ultimo round in Qatar. Nella storia del Campionato Mondiale FIM Superbike, è uno dei soli quattro piloti ad aver vinto il titolo due volte.
Jonathan ha fatto ancora più storia della Superbike nel 2017, diventando il primo pilota a vincere tre campionati consecutivi. Alla fine della stagione, aveva vinto 16 delle 26 gare ed era salito sul podio altre otto volte, dandogli ha fatto segnare il maggior numero di punti nella storia del campionato e ha eclissato il record di Colin Edwards del 2002. maggior numero di gare vinte in una stagione, stabilito da Doug Pollen nel 1992, con 17. Ad oggi, ha ottenuto 71 vittorie nelle competizioni Superbike. Nel 2018, Jonathan ha vinto il Campionato Mondiale FIM Superbike per il quarto anno consecutivo, eguagliando Fogarty per il maggior numero di campionati vinti da un singolo pilota.
Forse non da quando Jonathan ha iniziato per la prima volta in Kawasaki nel 2015 non c’è stato un anno così impegnativo come il 2019. La prima metà della stagione è stata dominata dalla Ducati, rivale perenne, e dal loro nuovo pilota, Alvaro Bautista. Hanno vinto le prime quattro gare di fila. Quando si è disputato il quinto round a Imola, però, Jonathan ha mostrato ancora una volta il suo dominio. Lui e il team Kawasaki hanno continuato a farlo, e all’ottavo round a Donington Park, JR aveva assunto il comando della serie e avrebbe continuato a rivendicare il titolo a Magny Cours, in Francia. Nel 2019, Jonathan ha vinto 17 gare, portando la sua carriera totale a 88 (73 con Kawasaki), e facendo di lui il primo pilota a vincere cinque titoli mondiali nello stesso campionato. Il primo round della stagione 2020 del WorldSBK si è svolto a Phillip Island, Australia, come al solito. Jonathan ha avuto un weekend mediocre, riportandolo in Europa al quarto posto nella classifica di Campionato. Il Covid-19 è stata una pandemia che ha paralizzato il mondo nel giro di poche settimane.
Il Campionato Mondiale FIM Superbike ha ripreso la sua stagione nella sede spagnola di Jerez alla fine di luglio, ma a causa delle restrizioni sui viaggi internazionali, la stagione è stata accorciata a otto gare, tutte in Europa. Nella stagione abbreviata, Jonathan ha lottato con le unghie e con i denti contro il nuovo arrivato nel WorldSBK Scott Redding (Ducati), ma alla fine Rea ha prevalso nell’ultimo round all’Estoril, in Portogallo, regalando a Kawasaki il sesto titolo mondiale consecutivo. Rea e Toprak Razgatlioglu hanno lottato per la vittoria alla fine del 2021, con Toprak che alla fine ne è uscito vittorioso. Rea ha guidato una versione migliorata della Ninja ZX-10RR. Rea ha stravinto le gare di fine stagione sul nuovissimo tracciato di Mandalika, ma Jonathan ha perso 13 punti, rendendo questa la gara di campionato più ravvicinata della sua carriera. di nuovo campione del mondo, con una voglia di vincere non offuscata da tutto il suo vasto successo precedente.
